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　　来到车侧，毕竟是加长版本的比亚迪汉，所以汉L的车身长度达到了5050毫米，比现款的汉要多出55毫米。此外，比亚迪汉L的车身宽度来到了1960毫米、车身高度为1505毫米，轴距也是接近3米（2970mm），所以新车的后排空间，以及后备箱空间会有明显改善。除此之外，以目前曝光的设计图来看，比亚迪汉L的车侧有很长的熏黑装饰条，从前叶子板处的摄像头区域一直延伸到了前车门的门把手区域，所以这一点也是区分汉L和汉的重要因素。

　　而针对插电混动版的比亚迪汉L，与老款比亚迪汉一样，汉L同样是给到了DM-i和DM-P两套动力总成，并且新车也是采用了第五代DM技术，所以整车的能耗表现也不必太过担心。而对于DM-i版本的比亚迪汉L来说，这台车也是搭载了156匹马力的1.5T发动机，以及200kW功率的驱动电机。而对于DM-P版本的比亚迪汉L，说白了就是双电机四轮驱动的混动版，相比之下该车的电机总功率为400kW，总扭矩来到了544N·m。

　　写到最后，不得不承认的是，比亚迪在中国新能源汽车市场确实有着很大的占比，而这也是加深消费者对比亚迪印象的关键所在。与此同时，比亚迪汽车品牌每年投入的技术研发经费也很高，所以能够用相对较快的时间，追赶混动领域表现优异的丰田双擎等等。当然了，比亚迪也通过大范围的自研资产能力，进一步的缩小造车成本，从而在同价/同级市场中的价格上有着一定的话语权。所以看到最后，大家对于比亚迪汉L的期待值有多少，不妨在评论区里留言。