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咱家高铁已经达到了运营时速350公里,想要实现试验时速450公里,运营时速400公里,需要的不是动力大点就好了,而是革命性的创新,高铁想要跑得快,靠的是将电能转化为机械能,过去高铁用的都是异步牵引电机,但是吧,异步牵引电机能耗高,损耗也高,散热也成问题;更重要的是,高铁时速达到400公里,空气阻力会增加350%,牵引电机产生的能量,大部分都用在了对抗空气阻力,在不显著增加体积和重量的情况下,异步牵引电机没法让高铁时速达到450公里。