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　　咱家高铁已经达到了运营时速350公里，想要实现试验时速450公里，运营时速400公里，需要的不是动力大点就好了，而是革命性的创新，高铁想要跑得快，靠的是将电能转化为机械能，过去高铁用的都是异步牵引电机，但是吧，异步牵引电机能耗高，损耗也高，散热也成问题；更重要的是，高铁时速达到400公里，空气阻力会增加350%，牵引电机产生的能量，大部分都用在了对抗空气阻力，在不显著增加体积和重量的情况下，异步牵引电机没法让高铁时速达到450公里。